Panda: sostanza e fantasia

Sostanza é la parola chiave di questa Panda giunta ormai alla terza generazione. Un auto che conferma quindi i punti di forza delle versioni precedenti, soprattutto comfort e praticità. Difficile scovare nell’attuale design qualcosa che richiami alla prima Panda uscita nel 1980. Ma i concetti di base restano gli stessi: offrire al mercato un’utilitaria capace di esprimere un alto livello di versatilità per cogliere al meglio i diversi gusti del pubblico in tema di allestimenti.

Ad ognuno il suo look

Sono infatti quattro gli allestimenti possibili fra cui scegliere: Pop, Lounge, Easy e Trekking. In comune hanno le dotazioni standard di Panda, dal servosterzo elettrico alla chiusura centralizzata, dallo schienale posteriore abbattibile al trip computer. In più, ogni allestimento si differenzia per qualche particolare rispetto agli altri in modo da conferire un tocco di unicità.

Spazio all’avventura

La filosofia Panda a sostegno di un desiderio, quello di non avere limiti. Così nasce la nuova 4X4: un’auto compatta, con le prestazioni di un piccolo fuoristrada e il design di una citycar. Quindi assetto rialzato, sospensioni e motore adatti ad affrontare i terreni più impervi, ma nello stesso tempo un livello di comfort interno e uno stile da auto cittadina.

Con Panda Cross invece si va a lambire il mondo dei SUV. Perché se è vero che Panda Cross si presenta sempre compatta, sul piano delle prestazioni, degli accessori e del livello di tecnologia che offre, questa vettura si avvicina ad concettualmente a un vero e proprio Sport Utility Vehicle.

Panda Hybrid Launch edition

Un tocco ‘green’ per lo stile inconfondibile della Panda, la city car più amata dagli italiani. Insieme alla Nuova 500, la Panda inaugura l’ingresso nell’ibrido della Fiat. Unendo prestazioni eccellenti a ridotti consumi.